カーエアコン具合わりー

7月 11th, 2016

走行距離34万キロ…のファンカーゴ。地球を5周くらいしてるんだけど…特に不具合なし..つーか一度エンジン交換してるから…^^; そうでもないか…ロードノイズが気になっていたんだけど”ツルッツル”だったタイヤを”YOKOHAMA_ブルーアース”ってのに替えたらいやーー静かになったし、乗り心地が格段に良くなって…動かなくなるまで乗ろうと再認識しました….

ところが…

エアコンがチョーし悪いのよ。似たようなケースが多数検索結果にありました。

引用です。

エアコンのコンプレッサのマグネットクラッチが一度切れると再度くっつきません
エンジンをかけます
エアコンのスイッチを入れます

ネットの記事を引用するとボクと全く同じ症状…

このときは、よく冷えるし、何も問題はありません
が、5分ほど走っているうちに、コンプレッサのマグネットクラッチが切れます。
そうすると、もうエンジンをかけている間はエアコンが効きません
エンジンをかけてアイドリングでいても
2~3分すると同じ症状になります。

この質問に対して色々な方の回答が寄せられていて…”的を得てないなぁ…”と思う事が結構あったので、もしかしたら、どこぞの何方かに役に立てれば…と思い自ブログで(無責任な)書き込みをしてみたいと思います。

ちなみにボクは車のメンテナンスは全くのド素人…(運転はうまい… ^^;) 今回のことだって我が身に降り懸からなければ知らぬ存ぜぬ?です。が、某企業の半導体生産設備の「装置」のメンテナンスは「プロ」でありました。・・・”ありました”が良いでしょ…今は違うという事ですわ。余計な話はいいから本題ね。

”エアコンのコンプレッサのマグネットクラッチが一度切れると再度くっつきません” って言ってるのに・・・

ガスが無いだの、ベルトが切れてるだの、コンプレッサーがダメだの…挙句には温度設定が高すぎる?

回答者…プロらしき方も居るようですが… バカなんでしょうか?

だから….コンプレッサのマグネットクラッチが入んなきゃガスが云々とかその他諸々、冷えるわけないでしょ!って事なんですよ。

実はボクもエアコンの不具合について「ネットで」検索したんだけど… 似たような回答しか得られずあきれ返ってました。

まず、マグネットクラッチを動かすためにコンプレッサーに電圧は掛(加)ってるのか?(一番の基本です)..素人では…? ボクもその一人ですが… それを判断する手段が厳しいです。配線に手が届きません 。でも、明日…ちょっとした実験をやります。(参考になれば…現段階では予定でしかありません) リレーから補助線を引っ張り出して確認するつもりです。

結論…は明日以降ですが・・ 言えることは…

マグネットクラッチが”カチン”と云って」動作しているにも関わらず冷えないなら「機械・配管系」に異常があります。

マグネットクラッチが”カチン”と云わなければ..コンプレッサー回ってませんので冷える訳がありません。電装系の不具合が非常に?100%です。コンプレッサーが回らない?あるいは回れない、何かの原因なのです。センサーとか…

エンジン起動時に一度、冷えるなら..そのあたりだろうね….多分….んなの、プロ?が見れば当たり前のことなんだよ。^^:えらそーなこと言ってごめんね。自分でも解決できずにいたりする。

明日…時間があればやってみて報告するね。期待スンナよ……

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